{"id":48882,"date":"2025-09-17T18:13:52","date_gmt":"2025-09-17T18:13:52","guid":{"rendered":"https:\/\/becolve.com\/blog\/o-aeroporto-como-smart-city-o-nosso-projeto-para-a-aena\/"},"modified":"2025-09-17T18:13:52","modified_gmt":"2025-09-17T18:13:52","slug":"o-aeroporto-como-smart-city-o-nosso-projeto-para-a-aena","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/becolve.com\/pt-pt\/blog\/o-aeroporto-como-smart-city-o-nosso-projeto-para-a-aena\/","title":{"rendered":"O aeroporto como Smart City: o nosso projeto para a AENA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-255\" alt=\"Smart Airport\" src=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aeropuerto-smart.city_.jpg\" width=\"640\" height=\"280\"><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>\u201cA centraliza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es que a Wonderware nos oferece, gerindo cerca de 700.000 sinais, \u00e9 fundamental para uma infraestrutura cr\u00edtica como um aeroporto. <!--more-->Hoje podemos ter uma resposta r\u00e1pida a incidentes e, al\u00e9m disso, ser proativos na otimiza\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o. Uma ferramenta fundamental para o conseguir\u201d <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Jordi Asensi<\/strong>,<br \/>\nChefe do Departamento de Gest\u00e3o e Sistemas e Bases de Dados da AENA<br \/>\nAeroporto de Barcelona.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">O Aeroporto como Smart City<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Com estas palavras de Jordi Asensi, queremos apresentar-vos o nosso projeto j\u00e1 finalizado no <strong>aeroporto de Barcelona &#8211; El Prat<\/strong>. Como ver\u00e3o, um aeroporto cont\u00e9m os mesmos servi\u00e7os que uma cidade num espa\u00e7o reduzido, pelo que podemos dizer que transform\u00e1mos esta pequena cidade numa verdadeira <strong>Smart City<\/strong>. <\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/3NWSVf_uJiE?rel=0&amp;autoplay=0&amp;showinfo=0&amp;controls=1&amp;vq=hd720\" height=\"360\" width=\"640\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Aeropuertos Espa\u00f1oles y Navegaci\u00f3n A\u00e9rea<\/strong> (AENA) \u00e9 uma entidade p\u00fablica empresarial encarregada da navega\u00e7\u00e3o civil a\u00e9rea e dos aeroportos civis em Espanha. A AENA \u00e9 o primeiro operador aeroportu\u00e1rio do mundo, com cerca de 200 milh\u00f5es de passageiros anuais. <\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><b>De uma gest\u00e3o de processos para uma global<\/b><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-206\" alt=\"O aeroporto como SmartCity\" src=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aena-smartcity.jpg\" width=\"640\" height=\"280\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de, desde os seus primeiros anos de funcionamento, o Aeroporto operar com plenas garantias de servi\u00e7o, no ano 2000 come\u00e7ou-se a considerar como melhor\u00e1vel o facto de cada integrador que trabalhava com uma instala\u00e7\u00e3o no aeroporto, <strong>implementar os seus pr\u00f3prios elementos<\/strong> de monitoriza\u00e7\u00e3o e as suas ferramentas de gest\u00e3o:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><em>\u201cCada marca para cada funcionalidade fornecia a sua pr\u00f3pria solu\u00e7\u00e3o de controlo\u201d<\/em>, acrescenta <strong>Rafael Cort\u00e9s<\/strong>, Respons\u00e1vel de Projetos de Manuten\u00e7\u00e3o da Emte Sistemas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Por isso, o aeroporto encontrava-se num cen\u00e1rio em que <strong>15 ou 20 integradores trabalhavam com uma multiplicidade de tecnologias<\/strong>. A multiplicidade de sistemas obrigava a que todos os oper\u00e1rios conhecessem muitas ferramentas diferentes e a estrutura de controlo existente tornava praticamente imposs\u00edvel conseguir fluidez nos processos de gest\u00e3o do terminal. O bom funcionamento da instala\u00e7\u00e3o acarretava elevados n\u00edveis de stress operativo e provocava a constante amea\u00e7a de n\u00e3o atender de forma apropriada \u00e0s m\u00faltiplas ocorr\u00eancias que inevitavelmente surgiam diariamente. <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><i>\u201cHavia especialistas em praticamente cada processo e os custos de manuten\u00e7\u00e3o tornavam-se tremendamente caros\u201d, <\/i>comenta <strong>Carles Rivas<\/strong>, Coordenador da \u00c1rea de infraestruturas da Emte Sistemas, o que obrigava, al\u00e9m disso, \u201c<i>a ter <strong>m\u00faltiplos contratos com muitos fornecedores<\/strong> e exigia um esfor\u00e7o adicional de forma\u00e7\u00e3o<\/i>\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>, uma vez que cada sistema funcionava com a sua pr\u00f3pria l\u00f3gica de sinais e era necess\u00e1rio que o pessoal a interiorizasse para assegurar o bom funcionamento do terminal. Neste sentido, para Asensi, uma das quest\u00f5es-chave para equacionar a evolu\u00e7\u00e3o do sistema de controlo existente era que, estruturado desta forma, <strong>obrigava a AENA a ter sistemas propriet\u00e1rios com a consequente depend\u00eancia do fabricante que os fornecia.<\/strong> <i><\/i><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-211\" alt=\"O aeroporto como SmartCity\" src=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Captura-de-pantalla-2014-03-16-a-las-19.16.39.png\" width=\"640\" height=\"280\"><\/p>\n<blockquote><p><i>\u201cO facto de que, para controlar um processo t\u00e3o simples como a ilumina\u00e7\u00e3o do edif\u00edcio, uma informa\u00e7\u00e3o estivesse num ecr\u00e3 local da sala de controlo de energia e outros dados fossem visualizados na sala de engenharia, por exemplo, impedia trabalhar os processos como \u00fanicos e era dif\u00edcil cruz\u00e1-los para atender a outras quest\u00f5es, como o fator ambiental\u201d<\/i><i>,<\/i> detalha <strong>Rafael Cort\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Por esta mesma raz\u00e3o, colocava-se tamb\u00e9m um importante desafio na hora de resolu\u00e7\u00e3o de ocorr\u00eancias. Apesar de todos os eventos serem sempre atendidos, <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p><i>\u201cera inevit\u00e1vel realizar uma an\u00e1lise exaustiva de cada subsistema para entender onde se encontrava o mau funcionamento, o que, seguramente, <strong>atrasava o tempo de resposta<\/strong>\u201d<\/i>, salienta <strong>Carles Rivas<\/strong>.<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Perante o desafio de controlar uma pequena cidade como \u00e9 um aeroporto.<\/b><\/h2>\n<p>Este complexo cen\u00e1rio de gest\u00e3o para o terminal de Barcelona e a experi\u00eancia vivida por outro dos terminais a\u00e9reos da <strong>AENA<\/strong> de nova constru\u00e7\u00e3o, que optou pelo mesmo modelo de explora\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es, fez com que a dire\u00e7\u00e3o do Aeroporto de Barcelona equacionasse procurar no mercado  <strong>uma solu\u00e7\u00e3o que garantisse plena conetividade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>\u201c<i>que pudesse abranger diferentes fabricantes, que fizesse falar todos os sistemas na mesma linguagem e que tivesse uma escalabilidade que respondesse \u00e0s expectativas de crescimento do aeroporto<\/i>\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c<i>Era uma prioridade normalizar processos e tecnologias\u201d <\/i>explica a dire\u00e7\u00e3o da AENA. Al\u00e9m disso, era necess\u00e1rio implementar uma arquitetura de controlo fi\u00e1vel, uma vez que, como detalham, \u201c<i>um terminal aeroportu\u00e1rio como o de Barcelona \u00e9 um ambiente de alta criticidade onde as perdas de servi\u00e7o em qualquer uma das \u00e1reas implicam grandes complica\u00e7\u00f5es ao normal desenvolvimento das opera\u00e7\u00f5es<\/i>\u201d <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<p> <strong> e necessariamente devia ser escal\u00e1vel<\/strong>, uma vez que, no in\u00edcio do projeto, o aeroporto contava com um terminal, mas estava em projeto a constru\u00e7\u00e3o de outro de maior capacidade que o existente e, al\u00e9m disso, pretendia-se integrar no ambiente de controlo edif\u00edcios anexos aos terminais. Por \u00faltimo, exigia-se que o projeto tivesse um desenvolvimento <strong>economicamente razo\u00e1vel<\/strong>, uma vez que, por se tratar de uma infraestrutura de car\u00e1cter p\u00fablico, tinha claramente delimitados os custos or\u00e7amentais. Ap\u00f3s uma an\u00e1lise de mercado, <strong>a Wonderware foi a solu\u00e7\u00e3o<\/strong> que, a n\u00edvel tecnol\u00f3gico, melhor respondia aos desafios que enfrentavam e era a \u00fanica n\u00e3o propriet\u00e1ria, com o que se garantia poder gerir o terminal de forma competitiva no que diz respeito a custos e a equipas de trabalho.  <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-213\" alt=\"O aeroporto como cidade inteligente\" src=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Captura-de-pantalla-2014-03-16-a-las-18.54.41.png\" width=\"640\" height=\"280\"><\/p>\n<p>Desde a AENA, decidiu-se que, para cada novo dispositivo de campo que se instalasse, fosse do tipo que fosse, se devia seguir uma s\u00e9rie de \u2018regras\u2019 para que, uma vez implementado, se acoplasse naturalmente \u00e0 camada de gest\u00e3o com a <strong>System Platform da Wonderware<\/strong>. Estas regras eram dadas a conhecer aos respons\u00e1veis por implementar novos servi\u00e7os para as instala\u00e7\u00f5es, os que chegavam ao projeto atrav\u00e9s de adjudica\u00e7\u00f5es p\u00fablicas de contratos, com o que <strong>apesar de contar com diferentes companhias a trabalhar em m\u00faltiplos projetos<\/strong>, muitas vezes simult\u00e2neos, <strong>se garantia uma total uniformidade<\/strong> no desenvolvimento. <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote><p>\u201c<i>Foi realizado todo um trabalho de negocia\u00e7\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o com a multiplicidade de empresas instaladoras que estavam implicadas nos diferentes projetos para garantir a posterior poupan\u00e7a de custos tanto a n\u00edvel de desenvolvimento como de manuten\u00e7\u00e3o do sistema<\/i>\u201d, detalham os respons\u00e1veis pela infraestrutura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<h2><strong>Fases do projeto Smart City para &#8220;Smart Airport&#8221;<\/strong><\/h2>\n<p>Um projeto como este n\u00e3o se entende sem a sua escalabilidade. O Aeroporto \u00e9 um sistema vivo que em nenhum momento deve parar. Al\u00e9m disso, a implementa\u00e7\u00e3o da plataforma Wonderware para a gest\u00e3o em tempo real de todos os sistemas tamb\u00e9m deve crescer \u00e0 medida que o fazem as infraestruturas em que se implementa.  <\/p>\n<p>O Aeroporto estava a crescer e, para n\u00f3s, isso n\u00e3o representa nenhum problema: trabalhar assim \u00e9 uma das nossas fortalezas.<\/p>\n<h3><strong>1. <\/strong>Primeira fase: unir todos os sistemas propriet\u00e1rios existentes:<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>ilumina\u00e7\u00e3o<\/li>\n<li>controlo de clima<\/li>\n<li>cintas<\/li>\n<li>escadas mec\u00e2nicas<\/li>\n<li>ascensores<\/li>\n<li>acessos<\/li>\n<li>etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">No total, foram <strong>35.000 sinais <\/strong>sobre a mesma plataforma:<strong> Wonderware.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>2. <\/strong>Segunda fase: integra\u00e7\u00e3o do Sistema de Controlo de Instala\u00e7\u00f5es do Novo Espa\u00e7o Aeroportu\u00e1rio<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>central de bombeiros<\/li>\n<li>guarda civil<\/li>\n<li>instala\u00e7\u00f5es de res\u00edduos<\/li>\n<li>sistemas de controlo hidrol\u00f3gico e de bombagem de \u00e1gua<\/li>\n<li>etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"> <strong> 80.000 sinais <\/strong>geridos em tempo real e centralizados (inclu\u00eddas as da primeira fase) sobre a mesma plataforma:<strong> Wonderware.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>3. <\/strong>Terceira fase: implementa\u00e7\u00e3o da infraestrutura de controlo da T1<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>normaliza\u00e7\u00e3o das rotinas de programa\u00e7\u00e3o e engenharia que garantem o perfeito acoplamento dos sistemas<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">  No total, <strong>280.000 sinais<\/strong> em tempo real centralizados sobre a mesma plataforma: <strong>Wonderware<\/strong>.<\/p>\n<blockquote><p>\u201c<i>A cada objeto foi atribu\u00edda uma defini\u00e7\u00e3o para interpretar os sinais do PLC, conforme determinado pela equipa de engenharia. Assim, todos os PLCs, fossem da marca que fossem, teriam uma interface para os sistemas SCADA comum decidida pelo aeroporto\u201d <\/i><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>4. <\/strong>Quarta fase: Sistema Autom\u00e1tico de Transporte de Bagagem (SATE)<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Gra\u00e7as a isto, o aeroporto de Barcelona tem um dos r\u00e1cios mais baixos a n\u00edvel europeu em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 perda de bagagem.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>5. <\/strong>Quinta fase: liga\u00e7\u00e3o ao sistema da Wonderware da Central El\u00e9trica da Nova \u00c1rea Terminal (CENAT)<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">  Terminada a quinta fase, j\u00e1 s\u00e3o geridos 700.000 sinais atrav\u00e9s de 80 servidores que formam cinco ambientes de controlo. Tudo isto gerido em tempo real e centralizado sobre a mesma plataforma. <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-219\" alt=\"controlar uma pequena cidade como \u00e9 um aeroporto\" src=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Captura-de-pantalla-2014-03-16-a-las-18.43.28.png\" width=\"640\" height=\"280\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Opera\u00e7\u00f5es do aeroporto controladas com a tecnologia Wonderware.<\/b><\/h2>\n<p>Parecem <strong>pr\u00f3prias de uma Smart City<\/strong>, mas na realidade conseguimos transformar o aeroporto num &#8220;Smart Airport&#8221; ao gerir todos estes servi\u00e7os sob a mesma plataforma. Todos eles est\u00e3o centralizados e controlados em tempo real, ainda que perten\u00e7am a uma multiplicidade de fabricantes diferentes.  <strong>Este \u00e9 o poder de uma plataforma aberta como a Wonderware!<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Building Management no Terminal 1 e Terminal 2: \u2028<\/strong>\n<ol>\n<li>Sistemas de transporte de passageiros: escadas mec\u00e2nicas, ascensores, tapetes rolantes, al\u00e9m de acessos.<\/li>\n<li>Ilumina\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>Climatiza\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>Sistemas de seguran\u00e7a contra inc\u00eandios.<\/li>\n<li>Baixa tens\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Suporte de opera\u00e7\u00e3o de voos: \u2028<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<ol>\n<li>Registo do tempo das aeronaves em fingers para a sua posterior fatura\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n<\/ol>\n<ul>\n<li><strong>Controlo e monitoriza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os anexos aos terminais: \u2028<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<ol>\n<li>Esta\u00e7\u00e3o de pol\u00edcia e bombeiros<\/li>\n<li>Gest\u00e3o de res\u00edduos<\/li>\n<li>\u2028Controlo hidrol\u00f3gico (gest\u00e3o de n\u00edveis fre\u00e1ticos)<\/li>\n<\/ol>\n<\/ol>\n<ul>\n<li><strong>Gest\u00e3o de Centrais El\u00e9tricas:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<ol>\n<li>CELT &#8211; Central El\u00e9trica Lado Terra<\/li>\n<li>\u2028CELA &#8211; Central El\u00e9trica Lado Ar<\/li>\n<li>CENAT &#8211; Central El\u00e9trica da Nova \u00c1rea Terminal<\/li>\n<li>CEREM &#8211; Central situada na \u00e1rea protegida de El Remolar<\/li>\n<li>CEN &#8211; Central Energ\u00e9tica de pot\u00eancia frigor\u00edfica e calor\u00edfica integrada na T1<\/li>\n<\/ol>\n<\/ol>\n<ul>\n<li><strong>Gest\u00e3o de bagagens: \u2028<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<ol>\n<li>Suporte \u00e0 monitoriza\u00e7\u00e3o da atividade do Sistema Autom\u00e1tico de Transporte de Bagagem (SATE).<\/li>\n<\/ol>\n<\/ol>\n<ul>\n<li><strong>Projetos futuros: \u2028<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ol>\n<ol>\n<li>Sistema de Comando de Apresenta\u00e7\u00e3o de Balizas (SMPB)<\/li>\n<li>Torre de controlo da plataforma de gest\u00e3o<\/li>\n<li>Terminal Sat\u00e9lite<\/li>\n<\/ol>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-221\" alt=\"aeroporto-e-SmartCity\" src=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aeropuerto-y-SmartCity.jpg\" width=\"640\" height=\"280\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>&#8230; e alguns testemunhos interessantes:<\/h2>\n<blockquote><p>  \u201c<i>Agora, todos os terminais s\u00e3o geridos com um ambiente comum. Por baixo, cada sistema continua a funcionar com a l\u00f3gica dos seus pr\u00f3prios sistemas, mas a <strong>Wonderware<\/strong> criou uma camada de extra\u00e7\u00e3o e de intercomunica\u00e7\u00e3o entre os diferentes elementos que torna poss\u00edvel <strong>gerir muit\u00edssimos sinais de forma unificada<\/strong> <\/i>\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c<i>O facto de uma infraestrutura de servi\u00e7o p\u00fablico como um aeroporto ter liberdade para contratar os servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o da plataforma de controlo \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as a que a Wonderware oferece <strong>uma arquitetura aberta<\/strong>, reconhec\u00edvel por qualquer empresa especializada nas suas solu\u00e7\u00f5es<\/i>\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Jordi Asensi<br \/>\n<\/strong>chefe do Dpto. de Gest\u00e3o e Sistemas e bases de Dados da AENA<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>\u201c<i>Antes, todos os dados estavam separados, era complicado entender e atender uma ocorr\u00eancia. <strong>\u00c9ramos mais reativos<\/strong> e era uma infraestrutura mais inst\u00e1vel. Agora, o sistema conta com a fiabilidade que se exige a um aeroporto da categoria do de Barcelona, situado entre os melhores do mundo <\/i>\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c<i>Por cima de cada grupo de objetos foi definida uma matriz de inicializa\u00e7\u00e3o, contemplando at\u00e9 4 n\u00edveis, que permitia <strong>realizar altera\u00e7\u00f5es sem ter de entrar para modificar elemento por elemento<\/strong>. O script da matriz define o comportamento de todos os objetos que tinha a seu cargo, pelo que as modifica\u00e7\u00f5es do sistema se propagavam de forma segura e simples <\/i>\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Oscar Saco<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><i>\u201cO facto de que a Wonderware nos oferece um sistema de absor\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de alarmes, permite gerir uma quantidade de eventos imensa, inclusive <strong>milhares de alarmes em segundos<\/strong>. De outra forma, n\u00e3o seria vi\u00e1vel faz\u00ea-lo <\/i>\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Rafael Cort\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c<strong>N<\/strong><i><strong>ormalizar e estandardizar a plataforma de controlo<\/strong>, assim como reutilizar muitos dos desenvolvimentos sobre a l\u00f3gica de comportamento dos dispositivos, \u00e9 uma grande vantagem. Sem a tecnologia da Wonderware, seguramente, teria sido mais dif\u00edcil chegar ao ponto de integra\u00e7\u00e3o em que nos encontramos hoje e passar ao seguinte passo, em que para um processo, seja do aeroporto que seja, se maneje da mesma forma e n\u00e3o se duplique trabalho <\/i>\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Carles Rivas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c<i>Permitiu <strong>reduzir significativamente os custos<\/strong> de desenvolvimento e a posterior manuten\u00e7\u00e3o da aplica\u00e7\u00e3o, ao mesmo tempo que se garantiu plenamente a integra\u00e7\u00e3o de todas as opera\u00e7\u00f5es<\/i>\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Jordi Oliva<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cA centraliza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es que a Wonderware nos oferece, gerindo cerca de 700.000 sinais, \u00e9 fundamental para uma infraestrutura cr\u00edtica como um aeroporto.<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":48883,"menu_order":0,"template":"","categories":[964],"tags":[],"arquitectura":[1844],"area":[186],"sector":[188],"experto":[207],"weborigen":[180],"productos-tax":[97],"soluciones-tax":[217],"marcas-tax":[],"coauthors":[],"class_list":["post-48882","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-eficiencia-operacional","arquitectura-gestao-de-operacoes","area-infraestruturas","sector-aeroportos","experto-transformacao-industrial-digital","weborigen-creatingsmartcities_blog-es","productos-tax-gisize","soluciones-tax-gisize-pt-pt"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - 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