{"id":48902,"date":"2025-09-17T18:14:19","date_gmt":"2025-09-17T18:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/becolve.com\/blog\/keynote-de-kent-larson-design-e-tecnologia-para-cidades-habitaveis-de-alta-densidade\/"},"modified":"2025-09-17T18:14:19","modified_gmt":"2025-09-17T18:14:19","slug":"keynote-de-kent-larson-design-e-tecnologia-para-cidades-habitaveis-de-alta-densidade","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/becolve.com\/pt-pt\/blog\/keynote-de-kent-larson-design-e-tecnologia-para-cidades-habitaveis-de-alta-densidade\/","title":{"rendered":"Keynote de Kent Larson – Design e tecnologia para cidades habit\u00e1veis de alta densidade."},"content":{"rendered":"

Investigador principal e diretor do Changing Places Group – MIT Media Lab – Department of Architecture and Media Lab – Cambridge – EUA.<\/i><\/p>\n

\"Ket_Larson\"<\/a><\/p>\n

A Smart City Expo de 2013 arranca com esta Keynote de Ken, na qual faz uma revis\u00e3o das tecnologias e modelos que est\u00e3o a ser desenvolvidos desde o MIT, juntamente com diferentes empresas e start-ups. A sua proposta centra-se em cinco grandes blocos. <\/p>\n

    \n
  1. Cidade de micro cidades<\/b><\/li>\n
  2. Mobilidade a pedido.<\/b><\/li>\n
  3. Espa\u00e7o vital a pedido.<\/b> <\/b><\/li>\n
  4. Espa\u00e7o de trabalho a pedido.<\/b><\/li>\n
  5. Alimenta\u00e7\u00e3o urbana a pedido.<\/b><\/li>\n
  6. Sistema nervoso da cidade.<\/b><\/li>\n<\/ol>\n

    <\/b><\/p>\n

    1. Cidade de micro cidades<\/b><\/p>\n

    Propomos a an\u00e1lise e a procura de solu\u00e7\u00f5es para os desafios da cidade a partir de uma fragmenta\u00e7\u00e3o da mesma, referindo-se \u00e0s microcidades dentro da cidade. Que poder\u00e3o ser \u00e1reas de bairros tradicionais ou de novas constru\u00e7\u00f5es. Cita exemplos bem-sucedidos como os de Paris ou Barcelona, onde estes microbairros oferecem bons r\u00e1cios de habitabilidade e facilitam o acesso dos seus habitantes a numerosos servi\u00e7os a menos de 20 minutos. <\/p>\n

    Planear a estas pequenas escalas pode permitir o design de sistemas de transporte eficientes entre bairros e a implementa\u00e7\u00e3o de sistemas de mobilidade partilhada no interior dos mesmos.<\/p>\n

    No MIT utilizamos maquetas f\u00edsicas de cidades desenhadas com pe\u00e7as de Lego que lhes permitam \u201cjogar\u201d com os seus modelos, projetar informa\u00e7\u00e3o para gerar camadas de dados e experimentar com diferentes usos.<\/p>\n

    Temos exemplos como uma simula\u00e7\u00e3o recente que realizaram em Val\u00eancia ao longo do antigo leito do rio Turia, o mapeamento permitiu identificar as diferentes experi\u00eancias e usos deste eixo que comunica a cidade de oeste para este.<\/p>\n

     <\/p>\n

    2. Mobilidade a pedido.<\/b><\/p>\n

    Nestes momentos, fugimos da imagem do ideal de sonho americano, habita\u00e7\u00e3o, com dois ve\u00edculos, de facto, The Economist fala de Share Economy. A nova economia partilhada, onde os jovens na cidade partilham espa\u00e7os para viver, para trabalhar, para se deslocarem. <\/p>\n

    Desde o MIT, estamos a desenvolver o CityCar, um ve\u00edculo el\u00e9trico dobr\u00e1vel que facilita a mobilidade pessoal e a sua utiliza\u00e7\u00e3o partilhada na cidade. A sua vers\u00e3o 2.0 foi apresentada recentemente \u00e0 Comiss\u00e3o Europeia para o desenvolvimento de experi\u00eancias piloto em diferentes pa\u00edses. <\/p>\n

    O sucesso do ve\u00edculo el\u00e9trico reside em combinar a sua autonomia, com a sua versatilidade para comparar e a eletrifica\u00e7\u00e3o da cidade. Podemos chegar a reduzir x5 o espa\u00e7o ocupado por ve\u00edculos tradicionais e reduzir consideravelmente a morte por acidentes. <\/p>\n

     <\/p>\n

    3. Espa\u00e7o vital a pedido.<\/b><\/p>\n

    Alcaides de Boston e NYC est\u00e3o a fomentar as microunidades para poder viver nas cidades, mas os jovens n\u00e3o gostam das experi\u00eancias que est\u00e3o a ser desenvolvidas. Desde o MIT, estamos a trabalhar na CityHome, que permite transformar estes apartamentos e adequar-se \u00e0s necessidades dos seus habitantes. S\u00e3o estrat\u00e9gias muito simples para apartamentos muito pequenos com m\u00faltiplas op\u00e7\u00f5es de habitabilidade, com paredes modulares que se podem mover, com sistemas de sensores e mobilidade muito sofisticados. Levamos a cabo experi\u00eancias piloto com jovens e os resultados est\u00e3o a ser muito interessantes com <\/p>\n

     <\/p>\n

    4. Espa\u00e7o de trabalho a pedido.<\/b><\/p>\n

    Voltamos \u00e0 Share economy, na cidade est\u00e3o a surgir novas formas de trabalho, como pode ser num Starbucks, em salas de aeroportos, existem muitas instala\u00e7\u00f5es na cidade que est\u00e3o a ser utilizadas como escrit\u00f3rios m\u00f3veis.<\/p>\n

    Desde o MIT, temos trabalhado com os Media Labs, desenhando espa\u00e7os de trabalho modulares segundo as suas necessidades, com diferentes possibilidades de privacidade, de uso do espa\u00e7o e muito mais eficientes.<\/p>\n

     <\/p>\n

    5. Alimenta\u00e7\u00e3o urbana a pedido.<\/b><\/p>\n

    A escassez de recursos, a falta de \u00e1gua e as dificuldades para o acesso a alimentos de uma grande parte da popula\u00e7\u00e3o obrigam-nos a repensar os modos de produ\u00e7\u00e3o, as cadeias de fornecimento e comercializa\u00e7\u00e3o, assim como a seguran\u00e7a alimentar.<\/p>\n

    O futuro n\u00e3o passa por microplanta\u00e7\u00f5es nem pelas megaexplora\u00e7\u00f5es agr\u00e1rias. Desde o MIT, temos desenvolvido experi\u00eancias de microponia – CityFarm – em laborat\u00f3rio com menos uso de \u00e1gua, com menos fertilizantes. CityFarm. <\/p>\n

    Estamos a desenvolver experi\u00eancias em fachadas de edif\u00edcios de cidades com as quais podemos incrementar a produ\u00e7\u00e3o de superf\u00edcie agr\u00edcola, reduzindo o uso da \u00e1gua e o uso de fertilizantes<\/p>\n

     <\/p>\n

    6. Sistema nervoso da cidade.<\/b><\/p>\n

    Os sensores e os algoritmos respondem em tempo real, podemos fazer um s\u00edmile com o corpo humano. O futuro passa por um sistema nervoso das cidades nos quais sejamos capazes de responder aos est\u00edmulos em tempo real. <\/p>\n

    Temos sistemas como, por exemplo, City-Lighting, que permitem o acendimento de candeeiros de rua \u00e0 medida que o cidad\u00e3o se vai aproximando deles.<\/p>\n

     <\/p>\n

    \u201cEste exemplo \u00e9 o que estamos a desenvolver desde a Logitek – Wonderware Spain com a sua iniciativa <\/i>www.creatingsmartcities.es<\/i><\/a>, a sua solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica pode funcionar como o c\u00e9rebro-plataforma da cidade que gere a informa\u00e7\u00e3o do sistema nervoso perif\u00e9rico e a sua rede de sensores\u201d <\/i> <\/p>\n

     <\/p>\n

    O Big Data \u00e9 um desafio para analisar o que fazer com toda esta informa\u00e7\u00e3o em tempo real. Outro exemplo que estamos a trabalhar desde o MIT \u00e9 um sistema de ilumina\u00e7\u00e3o din\u00e2mico com sensores de atividade, onde utilizamos algoritmos para identificar as atividades que est\u00e3o a ser realizadas, com isso maximizamos a poupan\u00e7a de energia em fun\u00e7\u00e3o dos usos que se detetam, por exemplo, num quarto ou num escrit\u00f3rio. Este ajuste requer experimentar e ver a aceita\u00e7\u00e3o dos habitantes das habita\u00e7\u00f5es, \u00e9 necess\u00e1rio desenvolver um sistema para um uso universal, n\u00e3o s\u00f3 de jovens que s\u00e3o mais recetivos. <\/p>\n

    Um exemplo poderia ser o de situar um espelho articulado na fachada que permite adaptar as necessidades de luz na habita\u00e7\u00e3o. Podemos conseguir 35 % de poupan\u00e7a de energia, mas s\u00f3 com o reconhecimento de atividade em tempo real. No entanto, devemos ter estrat\u00e9gias de persuas\u00e3o que permitam mudar os \u00e2mbitos e fazer um uso eficiente de todos estes avan\u00e7os <\/p>\n

    Mas como podemos implementar estas tecnologias a maior escala?<\/b><\/p>\n

    Desde o MIT, estamos a trabalhar na iniciativa CityScope, que inclui estes tr\u00eas sistemas:<\/p>\n

      \n
    1. Implementa\u00e7\u00e3o de um observat\u00f3rio\/plataforma de dados em tempo real.<\/li>\n
    2. Um simulador de interven\u00e7\u00e3o urbana.<\/li>\n
    3. Um sistema de suporte de decis\u00f5es.<\/li>\n<\/ol>\n

      Este modelo desenvolvemo-lo no nosso laborat\u00f3rio, e Ken utiliza como exemplo uma fotograva do laborat\u00f3rio do filme Avatar.<\/p>\n

      O CityScope est\u00e1 a ser trabalhado desde o MIT utilizando maquetas f\u00edsicas de cidade com pe\u00e7as de Lego, estamos a simular a din\u00e2mica de ventos, a mobilidade de ve\u00edculos.<\/p>\n

      Desenvolvemos simula\u00e7\u00f5es de proje\u00e7\u00f5es com diferentes modelos e podemos desenvolver compara\u00e7\u00f5es entre o plano A e o plano B em quest\u00f5es como o tr\u00e1fego.<\/p>\n

      Nesta cidade de Lego, projetamos a informa\u00e7\u00e3o e permite-nos trabalhar com os respons\u00e1veis da cidade, das empresas. Este modelo digitalizamo-lo e permite-nos analisar as redes e as comunica\u00e7\u00f5es, como, por exemplo, o comportamento noturno da cidade de S\u00e3o Francisco. Podemos analisar o comportamento segundo perfis de idade: as fam\u00edlias deslocam-se a restaurantes e os jovens a zonas de lazer noturno\u2026 <\/p>\n

      No MIT, estamos a simular o impacto de todos estes sistemas e modelos e a ver os diferentes efeitos e a fomentar a criatividade. O trabalho com maquetas f\u00edsicas permite-nos projetar informa\u00e7\u00e3o e conhecer a din\u00e2mica da mesma. Este tipo de modelos tem m\u00faltiplas aplica\u00e7\u00f5es: tr\u00e1fego, educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade, fluxo de bens, fluxos e\u00f3licos, dados pessoais, dados de pagamento, redes de alimentos, habitabilidade, a produtividade. No entanto, devemos ter uma plataforma de dados abertos que permita interagir com os habitantes. Barcelona pode ser um bom exemplo para organizar uma parceria e experimentar estes modelos. <\/p>\n

       <\/p>\n

      Como conclus\u00e3o<\/b><\/p>\n

      Devemos ser capazes de perceber que as cidades deveriam ser feitas para as pessoas, e estas devem estar no centro das Smart Cities, devem ser mais habit\u00e1veis, as estrat\u00e9gias Smart devem ter esta vis\u00e3o de futuro para serem mais eficientes.<\/p>\n

       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Investigador principal e diretor do Changing Places Group – MIT Media Lab – Department of Architecture and Media Lab – Cambridge – EUA. 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