{"id":49324,"date":"2025-09-17T18:22:05","date_gmt":"2025-09-17T18:22:05","guid":{"rendered":"https:\/\/becolve.com\/blog\/sate-aeroporto-de-barcelona-a-viagem-das-malas\/"},"modified":"2025-09-17T18:22:05","modified_gmt":"2025-09-17T18:22:05","slug":"sate-aeroporto-de-barcelona-a-viagem-das-malas","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/becolve.com\/pt-pt\/blog\/sate-aeroporto-de-barcelona-a-viagem-das-malas\/","title":{"rendered":"SATE Aeroporto de Barcelona: A viagem das malas"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sate1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-652\" src=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sate1.jpg\" alt=\"SATE Aeroporto Barcelona\" width=\"600\" height=\"250\"><\/a><\/p>\n<p>O que <strong>acontece \u00e0s nossas malas<\/strong> quando o nosso voo aterra? O que acontece nesse intervalo de tempo que vai desde que pomos um p\u00e9 em terra at\u00e9 que felizmente vemos a nossa mala a aparecer na passadeira? <!--more--><\/p>\n<p>No <strong>Aeroporto de Barcelona<\/strong>, durante esse tempo indeterminado, que normalmente ao viajante parece intermin\u00e1vel, mas que n\u00e3o costuma ser superior a 20 minutos, a nossa bagagem percorre uma m\u00e9dia de 5 km por um circuito de tapete que chega at\u00e9 aos 25 km. Embora o dado mais relevante seja que o aeroporto de El Prat tem <strong>o menor \u00edndice de perdas de malas da Europa<\/strong>. Deduzimos ent\u00e3o que o <strong>SATE<\/strong> (Sistema Autom\u00e1tico de Transporte de Bagagens) funciona na perfei\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n<p>A implementa\u00e7\u00e3o deste sistema que se iniciou em 2009 j\u00e1 se encontra no quarto projeto e foi nesta \u00faltima fase que <a href=\"http:\/\/www.logitek.es\/gestion-en-tiempo-real-logitek\/\"><strong>a tecnologia Wonderware<\/strong><\/a> se acoplou ao software espec\u00edfico para a gest\u00e3o do processo de transporte das malas.<\/p>\n<p><strong> <\/strong><strong>System Platform da Wonderware<\/strong><\/p>\n<p>De qualquer forma, o <strong>System Platform da Wonderware<\/strong> est\u00e1 a operar em El Prat desde o ano 2000, conformando um projeto global de grande magnitude sob o qual foram desenvolvidos 5 diferentes projetos independentes que implicam a gest\u00e3o de <strong>700.000 sinais atrav\u00e9s de 80 servidores<\/strong> que integram cinco ambientes de controlo ou &#8220;galaxias&#8221; principais. Como resultado final, conseguiu-se estruturar um novo ambiente de gest\u00e3o no qual todos os processos est\u00e3o integrados numa \u00fanica plataforma, independentemente do hardware ou do software com que trabalhem. O <a href=\"http:\/\/www.wonderware.es\/contents\/images\/aena_ss.pdf\">aeroporto de Barcelona<\/a> conta hoje com <strong>uma infraestrutura de controlo \u00fanica no mundo<\/strong> que garante total fiabilidade dos processos, proporciona total visibilidade das opera\u00e7\u00f5es e promove o trabalho colaborativo entre departamentos.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-654\" src=\"https:\/\/becolve.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Sistema-SATE.jpg\" alt=\"Sistema-SATE- transporte de bagagens\" width=\"600\" height=\"250\"><\/p>\n<p>Voltando \u00e0s malas, <strong>a singularidade do SATE<\/strong> do T1 do Aeroporto de Barcelona reside na utiliza\u00e7\u00e3o de bandejas de cor amarela sobre as quais se depositam as malas e que podem atingir uma velocidade m\u00e1xima de entrega de 6 metros por segundo, tendo uma m\u00e9dia padr\u00e3o de dois metros por segundo. Cada bandeja segue um percurso determinado para chegar ao seu destino, j\u00e1 que o c\u00f3digo da bagagem fica vinculado informaticamente \u00e0 matr\u00edcula da bandeja e esta, atrav\u00e9s de uns sensores, segue a rota predefinida, sabendo que caminho tomar em cada desvio. <\/p>\n<p><strong>Dados do SATE<\/strong><\/p>\n<p>O sistema est\u00e1 equipado com cerca de <strong>200 c\u00e2maras<\/strong> que monitorizam a zona por onde transitam as bagagens. O controlo do SATE \u00e9 realizado a partir de uma central onde se visualizam as imagens das c\u00e2maras. Noutros ecr\u00e3s, se for detetada uma falha ou avaria, aparecem sinais luminosos que indicam a zona em que se produziu a incid\u00eancia. Disp\u00f5e, al\u00e9m disso, de liga\u00e7\u00e3o com cruzeiros e comboio, seis linhas de liga\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancias, mais de <strong>160 balc\u00f5es de check-in<\/strong>, 24 hip\u00f3dromos de forma\u00e7\u00e3o e 17 de recolha de bagagens, dois armaz\u00e9ns autom\u00e1ticos com <strong>capacidade de at\u00e9 3.000 malas<\/strong> para o check-in antecipado e pernoita de bagagens, quatro classificadores de bagagens (dois convencionais de bandejas basculantes e dois de alta velocidade) e cinco n\u00edveis de inspe\u00e7\u00e3o de malas.   <\/p>\n<p>E se, depois de todo este <strong>processo controlado ao mil\u00edmetro<\/strong>, a sua mala se perder? \u00c9 bastante improv\u00e1vel, mas se isto chegar a acontecer, compre lotaria ou visite um casino porque ter\u00e1 esgotado o seu azar por um longo tempo. Para al\u00e9m do SATE, <a href=\"http:\/\/www.logitek.es\/gestion-en-tiempo-real-logitek\/\"><strong>a tecnologia Wonderware<\/strong><\/a> permite uma infraestrutura de controlo \u00fanica no mundo que garante total fiabilidade dos processos, proporciona total visibilidade das opera\u00e7\u00f5es e promove o trabalho colaborativo entre departamentos. Isso \u00e9 o que \u00e9 realmente importante.   <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; O que acontece \u00e0s nossas malas quando o nosso voo aterra? 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