Da Continuidade à Elevada Disponibilidade na Indústria Automóvel
A indústria automóvel é um dos setores mais estabelecidos na Europa, considerando tanto o montante de receitas como a inovação de processos. É uma das indústrias que mais contribui para o PIB n...
A indústria automóvel é um dos setores mais estabelecidos na Europa, considerando tanto o montante de receitas como a inovação de processos. É uma das indústrias que mais contribui para o PIB no continente. As suas exportações superam largamente as suas importações e é também o maior investidor privado em I+D na Europa.
No entanto, o desenvolvimento futuro de uma indústria depende da sua capacidade de alcançar novos níveis de eficiência. O relatório da PwC reconhece-o: “Temas quentes para a indústria automóvel em Espanha 2013”, onde alerta para o risco para a indústria caso continue a operar como “uma grande oficina”: “Será difícil para a indústria desempenhar um papel fundamental a nível internacional ou para as fábricas espanholas obterem projetos relevantes sem um passo em frente na inovação… Parece que o modelo atual pode manter a carga de trabalho planeada para os próximos anos, mas devemos questionar se isto é sustentável a médio e longo prazo.”
Apesar de ser um dos setores com maior intensidade tecnológica, entre as questões que afetam a indústria está o impacto dos tempos de inatividade na produtividade.
Mas, como podemos alcançar novos níveis de tempo de atividade?
Em média, de acordo com as estimativas dos consultores do Meta Group, uma hora de inatividade custa €541.616. Assim, a diferença entre uma continuidade de 99,9% e 99,999%, embora aparentemente negligenciável, aumenta as perdas de €4.744.556 por ano para apenas €45.134. Em face destes números, a Elevada Disponibilidade é muito mais do que uma melhoria; é uma necessidade para a indústria.
Embora, em termos gerais, uma arquitetura sempre ativa tenha um design bastante padronizado, a premissa é que cada fábrica necessita de uma configuração específica. Servidores tolerantes a falhas, máquinas virtuais, arquiteturas Cliente/Servidor orientadas para desktop remoto, thin clients, virtualização para indústrias na nuvem ou tecnologia de gestão de alterações com soluções disponíveis para a indústria que devem ser avaliadas e implementadas gradualmente, mas também continuamente.
A manutenção do sistema de produção altamente necessária, a dinâmica de fabrico contínua devido à elevada procura do mercado, a relevância da proteção da fábrica automóvel devido à dispendiosa configuração de ativos, bem como a sua utilização complexa e a otimização das fontes de energia nos processos – eletricidade, gás, vapor, ar, refrigeração… –, fazem da elevada disponibilidade a resposta mais adequada aos desafios atualmente enfrentados pela indústria automóvel. De acordo com os consultores do ARC Advisory Group, a indústria global perde cerca de 5% da sua produção anual, ou €15 mil milhões, como consequência de tempos de inatividade não programados e falhas na qualidade da produção, sendo situações previsíveis e evitáveis em 80% dos casos.
