Aeroportos

Em 2021, representantes de associações globais da indústria da aviação comprometeram-se a atingir um nível 0 de emissões líquidas de carbono até ao ano de 2050. Embora os aeroportos contribuam com uma parte relativamente baixa das emissões, facilitar a disponibilidade de fontes alternativas de combustível para os operadores aéreos é crucial.

Cada vez mais, os aeroportos se converterão em centros de energia e produtores de energia para complementar os recursos disponíveis a nível da rede nacional e garantir a disponibilidade de energia verde. Os aeroportos deverão tomar medidas para reduzir o consumo de energia em todo o seu ecossistema e utilizar tecnologias de emissões negativas mediante processos naturais ou mediante tecnologias dedicadas, como a captura e armazenamento de carbono (CAC).

Os avanços em biometria, inteligência artificial (IA) e machine learning (ML) e automatização modificarão os modelos operacionais tradicionais dos aeroportos e transformarão a experiência do cliente, ao mesmo tempo que melhorarão a eficiência.

Enquanto a IA e outras tecnologias forem utilizadas para automatizar processos previsíveis, os recursos humanos serão utilizados para gerir e humanizar as exceções. Esta mudança exigirá que os aeroportos do futuro adotem completamente a digitalização e a inovação nas operações de carga e passageiros.

A implementação de tecnologia proporcionará a oportunidade de replanejar o design interno e a disposição dos aeroportos, à medida que se fazem ajustes para o processamento de passageiros “em movimento”, sem ou com muito poucos pontos de paragem.

Maximizar o valor das novas tecnologias requer que os aeroportos, os reguladores e outros membros do ecossistema de viagens projetem e operem segundo uma arquitetura aberta que permita o intercâmbio de dados sem problemas entre múltiplas partes interessadas, mantendo ao mesmo tempo a segurança e a proteção.

Os Hubs de ligação aérea continuarão a ser partes vitais das comunidades a que servem como fornecedores de conetividade à sua região e impulsionadores do crescimento económico. Como tal, a conetividade intermodal tanto a nível urbano como regional será fundamental para facilitar o movimento de pessoas e mercadorias.

As tendências mais amplas de mobilidade na sociedade, como a eletrificação e automatização de veículos, afetarão os aeroportos e requererão coordenação e colaboração com as agências de transporte público para desenvolver estratégias integradas e ecológicas de trânsito. A implementação de conceitos de Mobilidade Urbana Aérea (UAM), que proporcionam conetividade desde os centros urbanos aos aeroportos, integrar-se-á completamente em centros de transporte multimodal.

Atualmente, aproximadamente 50% das pessoas que trabalham na indústria da aviação fá-lo em aeroportos. A escassez de mão de obra que começou após a COVID-19 persiste na indústria da aviação e ameaça limitar a capacidade para satisfazer a crescente procura de viagens.

Olhando para o futuro, à medida que novas tecnologias transformem as operações aeroportuárias, os papéis da força de trabalho se bifurcarão e as habilidades requeridas serão mais especializadas: os trabalhadores que interagem com os passageiros deverão melhorar as suas habilidades de atendimento ao cliente, enquanto o pessoal de operações do aeroporto necessitará de novas habilidades em engenharia, tecnologia digital, cibersegurança e informática.

As pessoas procuram cada vez mais experiências personalizadas, sob procura, sem contacto e eficientes. A digitalização dos aeroportos permitirá uma viagem à medida de princípio a fim através do aeroporto e criará novas oportunidades de receitas no comércio retalhista e comercial. Por exemplo, opções personalizadas para deixar e recolher a bagagem. No entanto, estas melhorias na experiência do cliente só serão alcançadas através da disponibilidade e da partilha aberta de dados.

Além da inovação digital, os espaços físicos deverão ser projetados e transformados dentro dos aeroportos para se adaptarem às exigências dos passageiros. A contínua expansão dos aeroportos em “cidades aeroportuárias” oferecerá aos clientes uma série de atividades inter-relacionadas no local ou perto dele.

A transformação do processamento de passageiros impulsionará uma mudança significativa no design interno dos terminais do aeroporto, onde se espera que a futura linha de demarcação entre a área de ar (airside) e a área de terra (landside) seja muito diferente da de hoje. A redução de balcões de check-in e filas de controlo de segurança proporcionará novas oportunidades para espaços comerciais e de relaxamento nos terminais.