Caso de sucesso
SEITT – Segurança e gestão de túneis
- Monitorização completa dos sistemas de energia, controlo e segurança dos túneis da via.
- Modernização do túnel de Perales del Río à altura de Getafe.
- Integrar e homogeneizar, a nível de operação, sistemas já existentes com outros novos e protocolos proprietários com outros de protocolos padrão.
- Realizar as instalações e integrações em tempo recorde, por se tratar de um túnel aberto ao tráfego.
- Otimizar o funcionamento de um túnel que regista um tráfego médio de 30 milhões de veículos por ano.
- Integração completa de todos os sistemas no Centro de Controlo Seitt R4.
- Renovação dos elementos de sinalização vertical e de emergência, comunicação, deteção de gases, os sistemas elétricos, de iluminação e PCI.
- Melhorias no exterior e interior das saídas de emergência.
- Garantia de máximos níveis de segurança, disponibilidade e fiabilidade dos sistemas e operações.
SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, S.M.E., S.A.) é uma entidade espanhola de carácter público, membro do Grupo Patrimonio e tutelada pela Secretaría General de Infraestructuras. Fundada em 2005, encarrega-se da projeção, conservação, exploração e promoção das infraestruturas de transporte de titularidade estatal e das autoestradas portajadas resgatadas pelo Estado.
Reforço da segurança e otimização da circulação
A Acisa, dentro do âmbito da UTE com a Aldesa, levou a cabo o projeto “Adequação aos requisitos mínimos de segurança dos túneis compreendidos entre o PK 17+500 e o PK 55+000 na M-50, segundo a Diretiva 2004/54/CE e o RD 635/2006”, desenvolvido pela SEITT, para a melhoria dos túneis da autoestrada. Este incluiu a modernização do túnel de Perales del Río à altura de Getafe, um túnel de grande importância que regista um tráfego médio de oitenta mil veículos por dia.
Encarregando-se do reforço da segurança integral e da otimização das condições de circulação do tráfego, o projeto consistiu na renovação e atualização dos sistemas de segurança e controlo do túnel segundo o Real Decreto 635/2006. A solução escolhida foi a integração homogénea de todos os sistemas da infraestrutura num único centro de controlo.
