Tecnologia OPS para portos do futuro

Reduzir a pegada de carbono é um objetivo que já lidera muitas listas em indústrias e infraestruturas de todo o mundo, e os portos não são exceção. Tanto os governos como as organizações ambientais estão a promover a diminuição das emissões e a melhoria da qualidade do ar nas áreas portuárias, com iniciativas como a implementação da tecnologia OPS (Onshore Power Supply).

Também conhecida como cold ironing, esta tecnologia utiliza um equipamento de conexão e um cabo de alimentação que se conecta desde o navio até à infraestrutura de fornecimento elétrico no porto. Assim, os navios podem utilizar a eletricidade do porto em vez de gerar a sua própria energia através dos seus motores a gasóleo.

Os significativos benefícios para o meio ambiente (com a redução de gases de efeito estufa, vibrações e ruídos) e a saúde pública estão a aumentar a presença de tecnologia OPS em portos de todo o mundo. Benefícios, além disso, que se expandem a outras áreas: por exemplo, ao utilizar eletricidade em vez de gasóleo, diminuem significativamente os custos operacionais.

Começando pelo princípio: o que precisa para implementar esta tecnologia?

Todo o projeto necessita de um planeamento correto para que seja posto em marcha com os resultados esperados, e o mesmo ocorre no caso da adoção de tecnologia OPS em portos.

Para levar a cabo uma implementação bem-sucedida, antes é necessário escolher um sistema SCADA de supervisão e controlo capaz de monitorizar e controlar os pontos de conexões, assim como as fontes que gerarão a energia verde: plataformas flutuantes móveis que tratam o hidrogénio, parques eólicos e solares.

Portanto, a plataforma selecionada deverá ser aberta, escalável e modular.

AVEVA System Platform, versatilidade e robustez em forma de solução

AVEVA System Platform é uma solução adaptável e escalável para as aplicações de supervisão, HMI, SCADA e IIot, muito adequada também em portos. Baseada em padrões, promove a colaboração e a comunicação entre os diferentes intervenientes para uma melhoria contínua das operações e a tomada de decisões em tempo real.

A sua infraestrutura contextualiza os processos, alarmes, eventos em tempo real e dados históricos de arquivo mediante distintos sistemas empresariais. Com isto, gera-se um modelo comum de informação que melhora a eficiência, a flexibilidade e a segurança do design do sistema e da manutenção.

O software é independente do hardware onde se instala. A arquitetura de software dos servidores varia em função da criticidade do sistema, podendo instalar servidores robustos em cada um dos pontos OPS que garantam uma alta disponibilidade. Em alguns casos, recomenda-se implementar uma rede de comunicações independente da rede multisserviço do porto.

Travessia rumo a um Smart Port

A amarração de System Platform num ambiente portuário abre caminho a este último em direção a converter-se num Smart Port de referência. Porque, para além da supervisão dos sistemas energéticos a funcionar com tecnologia OPS, também pode assumir a gestão de muitos outros:

BMS (sistema de gestão de edifícios), túneis, faróis, movimento de mercadorias, gestão do tráfego, redes de saneamento, sistemas e sensores de informação e comunicação, sistemas PSIM (gestão da informação da segurança física), etc.

Para além da plataforma em si, o Smart Port deve contar com um centro de controlo de operações, que integre todos os sistemas que o formam e que permita gerir e monitorizar desde um único sítio o estado do porto.

Fica claro que os portos inteligentes são o futuro cada vez mais próximo, e que a questão não termina em adotar tecnologias OPS: é necessário saber geri-las e tirar proveito do resto de alternativas avançadas. E é que, além de melhorar a eficiência e a segurança no porto, a transição para um Smart Port impacta positivamente sobre a competitividade da indústria marítima e o desenvolvimento sustentável.